Présentation des Ducati Panigale 2026 : prix et versions

Quelles sont les versions de la Ducati Panigale 2026?

Huit versions composent la gamme Ducati Panigale 2026 au Canada : V2, V2 S, V2 FB63, V2 MM93, V4, V4 S, V4 R et V4 Lamborghini, plus une V2 S 100 du centenaire vendue sur demande. Le choix se résume à trois questions : budget, usage (route ou piste) et niveau d'électronique de châssis. C'est un autre type de moto que le roadster : ici, tout est sacrifié à l'efficacité sportive.

Ducati Panigale V2 2026 : prix et fiche technique

Première Panigale bicylindre conçue de zéro plutôt que dérivée de la Superbike, la nouvelle V2 a perdu 17 kg par rapport à la génération précédente. Résultat : la Panigale la plus légère de l'histoire, pensée pour être exploitable sur route.

Prix de la Ducati Panigale V2 2026

La V2 est affichée à 19 995 $, en coloris Ducati Red, plus 995 $ de transport. À ce tarif, elle affronte directement les sportives intermédiaires du marché avec un argument que peu offrent : une électronique complète héritée de la V4.

Moteur, puissance et couple de la Panigale V2

Le nouveau V2 à 90 degrés de 890 cc développe 120 ch à 10 750 tr/min et 93,3 Nm à 8 250 tr/min. À 54,4 kg, c'est le bicylindre le plus léger jamais produit à Borgo Panigale, avec distribution variable à l'admission et vidanges aux 15 000 km. Les vidanges espacées aux 15 000 km réduisent la facture d'entretien, un argument rare dans l'univers des sportives.

Poids, dimensions et hauteur de selle

179 kg sans carburant, selle à 837 mm, empattement de 1 465 mm et réservoir de 15 litres : des cotes de moyenne cylindrée, à comparer aux 191 kg de la V4. La position de conduite, moins radicale que sur la V4, reste tenable au-delà d'une heure de route, ce qui est loin d'être la norme pour une sportive carénée.

Suspensions, freins et pneus

Fourche Marzocchi de 43 mm entièrement réglable, amortisseur Kayaba, étriers Brembo M50 sur disques de 320 mm et pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 et 190/55). Les étriers Brembo M50, empruntés aux sportives de calibre supérieur, offrent une puissance de freinage dimensionnée pour la piste.

Technologies et aides à la conduite

Écran TFT couleur de 5 pouces, ABS en virage Bosch, contrôle de traction et de wheelie Ducati, frein moteur ajustable et quickshifter DQS 2.0 de série : l'électronique est directement dérivée de la V4. Tout se règle depuis le commodo gauche, et chaque mode de conduite mémorise ses propres paramètres.

Ducati Panigale V2 S 2026 : prix et fiche technique

La V2 S applique la recette classique de Ducati : même moteur, châssis haut de gamme.

Prix de la Ducati Panigale V2 S 2026

La V2 S coûte 22 595 $ en rouge et 22 795 $ en jaune Ducati Yellow. L'écart de 2 600 $ avec la V2 standard équivaut à peu près au coût d'un remplacement de suspensions en accessoires.

Moteur, puissance et couple de la Panigale V2 S

Mécanique identique à la V2 : 890 cc, 120 ch à 10 750 tr/min, 93,3 Nm à 8 250 tr/min. Ducati réserve la différenciation au châssis : aucune cartographie moteur exclusive à la S.

Poids, dimensions et hauteur de selle

La batterie lithium-ion fait descendre le poids à 176 kg sans carburant, soit 3 kg de moins que la V2, pour une selle toujours à 837 mm. Trois kilos, c'est l'équivalent d'un plein de quatre litres en moins à transporter en permanence.

Suspensions, freins et pneus

Fourche Öhlins NIX30 de 43 mm à traitement TiN et amortisseur Öhlins, la référence de la catégorie; freinage Brembo M50 identique à la V2. La fourche NIX30 se règle indépendamment en compression et en détente, un avantage concret en journée de piste.

Technologies et équipement de série

En plus de la dotation V2, la S ajoute le Ducati Power Launch et le limiteur de vitesse de puits (Pit Limiter), deux fonctions orientées piste. Le premier gère les départs arrêtés, le second verrouille la vitesse dans la voie des puits.

Ducati Panigale V2 FB63 2026 : prix et fiche technique

La FB63 rend hommage à Francesco Bagnaia, double champion du monde MotoGP avec Ducati.

Prix de la Ducati Panigale V2 FB63 2026

Elle est affichée à 26 995 $, soit 4 400 $ au-dessus de la V2 S. Sa production limitée laisse présager une valeur de revente supérieure aux versions courantes.

Fiche technique de la Panigale V2 FB63

Base mécanique de V2 S : 890 cc, 120 ch, 69 lb-pi, pour 175,5 kg en poids humide sans carburant. Les performances restent donc identiques à la V2 S : l'écart se joue entièrement dans la présentation.

Équipement et éléments exclusifs de la version FB63

Livrée exclusive aux couleurs du numéro 63, finitions dédiées et numérotation spéciale distinguent cette série des versions courantes. Sa numérotation individuelle en fait un objet de collection autant qu'une moto de route.

Ducati Panigale V2 MM93 2026 : prix et fiche technique

La MM93 célèbre Marc Marquez et son titre mondial 2025 conquis avec Ducati.

Prix de la Ducati Panigale V2 MM93 2026

Elle atteint 29 995 $, le prix d'une Panigale V4 de base. Un choix s'impose alors : l'édition de collection ou la puissance de la V4, au même prix.

Fiche technique de la Panigale V2 MM93

Mêmes données que la FB63 : V2 de 890 cc, 120 ch, 175,5 kg en ordre de marche sans carburant. Comme pour la FB63, la mécanique reste celle de la V2 S, sans gain de performance.

Équipement et éléments exclusifs de la version MM93

Livrée inspirée du numéro 93, éléments graphiques exclusifs et finitions de série spéciale justifient l'écart de 3 000 $ avec la FB63. La demande entourant le champion 2025 devrait soutenir sa valeur dans le temps.

Ducati Panigale V4 2026 : prix et fiche technique

Le passage au V4, c'est un changement de dimension : 89 ch de plus que la V2 pour 10 000 $ d'écart.

Prix de la Ducati Panigale V4 2026

La V4 est affichée à 29 995 $. Au même tarif que la V2 MM93, elle représente le point d'entrée du monde des 200 ch et plus.

Moteur, puissance et couple de la Panigale V4

Le V4 Desmosedici Stradale de 1103 cc livre 209 ch et 89,5 lb-pi, avec l'ordre d'allumage à croisillon hérité du MotoGP. C'est 89 ch de plus que le V2, pour un moteur directement inspiré de la Desmosedici de MotoGP.

Poids, dimensions et hauteur de selle

191 kg sans carburant et selle à 850 mm : 12 kg et 13 mm de plus que la V2, le prix à payer pour la cavalerie. Ces cotes restent parmi les plus contenues des sportives de plus de 200 ch.

Châssis, suspensions et freins

Cadre avant en aluminium repensé, nouveau bras oscillant double face inspiré de la Desmosedici GP et freinage Brembo de dernière génération, dimensionné pour les 300 km/h en piste. Le bras oscillant double face marque une rupture : Ducati délaisse le monobras emblématique au profit d'une rigidité calibrée pour la piste.

Aérodynamique et technologies électroniques

Ailerons générateurs d'appui, centrale inertielle 6 axes et algorithme Ducati Vehicle Observer, qui simule plus de 70 capteurs pour affiner traction et frein moteur. L'ensemble travaille sans intervention du pilote : vous freinez, l'électronique arbitre.

Ducati Panigale V4 S 2026 : prix et fiche technique

La V4 S est la configuration choisie par la majorité des acheteurs de V4 au Canada, malgré un supplément de 8 300 $.

Prix de la Ducati Panigale V4 S 2026

Elle est affichée à 38 295 $. L'écart de 8 300 $ avec la V4 équivaut au prix d'une Speed 400 neuve, et la majorité des acheteurs canadiens le paient quand même.

Moteur, puissance et couple de la Panigale V4 S

Identiques à la V4 : 1103 cc, 209 ch, 89,5 lb-pi. Le gain de la S se joue au châssis, pas au moteur : puissance et couple ne bougent pas.

Poids, dimensions et hauteur de selle

187 kg sans carburant, soit 4 kg de moins que la V4 grâce aux jantes forgées et à la batterie allégée. Les jantes forgées retranchent surtout de la masse tournante, l'allègement le plus payant en dynamique.

Suspensions électroniques, freins et roues

Suspensions Öhlins pilotées électroniquement de troisième génération et jantes forgées en aluminium : le châssis s'adapte en temps réel au freinage, à l'accélération et à l'angle. En pratique, la moto se raffermit au freinage et s'assouplit sur les bosses, sans qu'on touche à un seul réglage.

Technologies et modes de conduite

Modes Race A, Race B, Sport, Road et Wet, chacun reconfigurant puissance, suspensions et aides; l'écran affiche même les G latéraux en piste. Chaque mode mémorise ses propres réglages de suspension, de traction et de frein moteur.

Ducati Panigale V4 R 2026 : prix et fiche technique

La V4 R est l'homologation routière de la machine de Superbike, produite pour permettre à Ducati de courir.

Prix de la Ducati Panigale V4 R 2026

Elle culmine à 59 995 $, soit le prix de trois Panigale V2. C'est le tarif de l'homologation : chaque exemplaire vendu autorise Ducati à aligner la machine en championnat.

Moteur, puissance et couple de la Panigale V4 R

Son V4 de 998 cc, conforme au règlement Superbike, est homologué à 208,4 ch et 84 lb-pi, avec un régime maximal porté à 16 500 tr/min; en configuration piste avec échappement de course, Ducati annonce plus de 240 ch.

Poids, dimensions et hauteur de selle

186,5 kg sans carburant, la plus légère des V4 de série malgré son équipement de compétition. C'est 0,5 kg de moins que la V4 S, un gain obtenu par des composants de compétition.

Aérodynamique inspirée du MotoGP

Ailerons et carénage dérivés de la Desmosedici GP, conçus pour générer de l'appui aux vitesses de circuit et stabiliser les freinages violents. Ce sont les solutions que Ducati aligne en Superbike mondial, transposées à la route.

Suspensions, freins et équipement pour la piste

Suspensions Öhlins de compétition entièrement réglables mécaniquement (le choix des équipes de course, qui bannissent l'électronique de châssis) et réglage de hauteur arrière par biellette, comme en Superbike.

Ducati Panigale V4 Lamborghini 2026 : prix et fiche technique

Née de la collaboration entre Borgo Panigale et Sant'Agata Bolognese, cette série limitée reprend la base V4 S (209 ch) allégée à 185 kg, avec un habillage dessiné avec Lamborghini. Elle est affichée à 88 800 $, et chaque exemplaire est numéroté.